Previa Ronda 16: Corea- Antonio Hidalgo

Como cambian las cosas. Si recordamos el Gran Premio inaugural de Corea del año pasado en el que todavía quedaban cinco carreras para decidir el Campeón del Mundo y Sebastian Vettel parecía que tendría bastantes problemas  cuando su motor se rompía y le dejaba en bandeja la victoria a Fernando Alonso. Quién hubiera pensado que el alemán volvería a Yeongam como doble campeón del mundo en dos años consecutivos...

Progreso: Así estaba el circuito hace 24 meses...

Nos tendríamos que ir hasta el 2004 para volver a la última vez en que una temporada estaba decidida con tantas carreras aún por disputarse, y es una sensación muy extraña que nos recuerda la suerte que hemos tenido de poder ver finales de temporada tan ajustados como en el 2006, 2007, 2008 y 2010 y con distintos ganadores en todas las temporadas desde el 2006 hasta el 2010. Hemos tenido una etapa dorada en la F1 que no se debería criticar por muchas quejas que hayan habido sobre el combustible (nos habíamos olvidado de eso ¿verdad?), clasificación añadida o alerones flexibles.

Seguramente si lees esto es que eres un colega y buen aficionado a los deportes de motor. Por eso es molesto cuando la gente pregunta ¿cuál es el interés en ver las cuatro carreras que faltan? Bueno, en primer lugar tenemos que pensar que muchos aficionados ya han pagado por los viajes y por las entradas. Esto es un deporte y el deporte está pensado para unir a la gente, y no hay mejor ejemplo que ver cómo la F1 ha subido el ánimo de un país como Japón después de la terrible experiencia sufrida.

En el campeonato todavía quedan muchas cosas por decidir, a pesar de que un título ya esté sentenciado y que el otro se decida probablemente este fin de semana. La lucha por el segundo puesto está al rojo vivo, a pesar de que Jenson Button hizo callar a todos aquellos que no confiaban demasiado en el al conseguir su primera victoria en condiciones de seco la semana pasado en Japón. En cuanto al campeonato de Constructores parece que Renault tiene el quinto puesto bastante asegurado, pero en cambio el sexto puesto estará muy disputado porqué estas tres escuderías, Force India, Sauber y Toro Rosso, se encuentran actualmente luchando por el puesto.

En cuanto al Gran Premio de Corea... escoged un ganador. Si me hubierais preguntado hace una semana, la respuesta sería sencilla: ‘Red Bull’, pero ahora sabemos que McLaren y Ferrari son capaces de superar a los coches azules en circuitos con baja carga aerodinámica. Añade a la ecuación el hecho de que el año pasado Yeongam estuvo pasado por agua, así que es difícil imaginar qué puede pasar en una carrera en condiciones de seco. En breve, podremos disfrutar de una tarde muy emocionante...

Un recuerdo lejano que se desvanece...

Red Bull tuvo una tarde desastrosa hace 12 meses, aunque las celebraciones de después de la carrera de este año seguro que se prevén sonoras si el equipo de Milton Keynes, que no olvidemos que llega a la Fórmula 1 con los colores actuales en el 2005, consigue el campeonato de Constructores. Para ganarlo, la escudería de Christian Horner debe liderar la clasificación por 129 puntos al terminar la carrera del domingo. Su actual diferencia con McLaren es de 130 puntos...

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Resumen GPUpdate.net: Circuito Internacional de Corea
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Fernando Alonso ganador en el 2010

Vueltas: 55
Dirección: Sentido antihorario
Curvas: 18
Longitud: 5.615km / 3.489mi
Récord de la vuelta: 1:50.257 / F. Alonso / Ferrari / 2010
Inicio carrera hora local: 3pm (BST +8)
Compuestos Pirelli:
Súper Blando (marca roja) y Blando (marca amarilla)
Zona del DRS:
Detección: Entre las curvas 1 y 2
Activación: Segunda mitad de la recta de atrás
Piloto comisario de la FIA:
Martin Donnelly
Ganador de la Pole position en el 2010:
Sebastian Vettel – Red Bull-Renault
Ganador en el 2010:
Fernando Alonso – Ferrari
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Cambios en el circuito en el 2011
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- Mejorada la visibilidad en la curva 17 previa a la recta de boxes y de acceso a los mismos
- Varios mejoras a pianos y vallas alrededor del circuito
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                Mi resumen de la temporada
                             Por Jorge
Bueno lo primero felicitar a Sebastian por su "fácil"consecución del título.Ha sido un campeonato con carreras muy emocionantes,eso sí,a partir del segundo puesto,porque el primero ya estaba adjudicado para el piloto alemán.


                                                               Equipos
Bueno en primer lugar empiezo por los que mejor imagen han dado a lo largo del campeonato:
Red Bull:Que evolucionó su coche del año pasado que de por sí ya era el mejor
McLaren:Ha sabido mantener el tipo a los Red Bull bastantes carreras
Hispania: Dejó atrás sus problemas financieros y los problemas para pasar el 107%.Buen trabajo del equipo español.


Ahora con los equipos mas decepcionantes:
Ferrari:El equipo Italiano en vez de un coche han construido una tortuga con ruedas,al principio les pasaban hasta los renoults,suerte de tener al piloto españos Alonso que ha conseguido podios cuando el rendimiento era para hacer del 5 para atrás
Renoult:Tras un empiece de campeonato ilusionante llegando ha quedar por delante de los ferraris en alguna carrera se desinflaron hasta pelear por meterse en Q3
Toro rosso:Este equipo al contrario de los demás han ido de menos a más


Y por los demás han tenido carreras buenas y malas


                                                            Pilotos
Voy a poner el "top 7" de los pilotos de este campeonato
1-Jenson button: a pesar de no haber ganado el mundial ha sido el único que ha sido capaz de plantarle cara a vettel
2- Sevastian Vettel:El Bicampeón del mundo más joven se disputa este 2 puesto con el español Fernando Alonso,porque ha sido un paseo y la mayoría de las veces que se le ha puesto en apuros a terminado cometiendo un fallo,como en Canadá en la última vuelta
3-Fernando Alonso:Para mi gusto esta a sido su mejor temporada a cuanto conducción se refiere con un coche muy inferior ha logrado podiums y victoria milagrosas
4-Mark Webber:Bueno este piloto se ha visto marcado todas las carreras por sus malas salidas.No ha sido su año
5-Lewis Hamilton:Demasiado agresivo.Este piloto no ha logrado mejor puntuación por sus fallos tontos y sin venir a cuento como el de Canadá con su propio compañero 
6-Kobayashi: El piloto Japonés a dado claros síntomas con su sauber de que tiene muchísimo potencial en sus manos y no me extrañaría que en poco tiepo estubiera en una escudería mejor
7-Sergio perezEs un grandísimo piloto que de hecho ya está probando con Ferrari,que a mi gusto es mejor piloto que Felipe Massa

                               Vettel ya es bicampeón

                               por Jorge

El piloto alemán conquista en Japón su segundo título consecutivo y se convierte en el bicampeón más joven en la historia de la F1. Vettel concluyó en tercera posición, por detrás de Alonso, segundo, y Button, que se apuntó un merecido triunfo. Alguersuari fue decimoquinto.

Levantó un dedo, después otro, saltó del coche y se fue corriendo como una bala azul a compartir su felicidad. Lo hizo con su equipo, con esa gente que también son campeones, que han logrado que Sebastian Vettel puede lucir un talento sobrenatural para ir en un coche de competición y logre su segundo título mundial consecutivo. Ya es el bicampeón más joven de la historia. Sucede a Alonso, que lo era hasta ahora.

El asturiano terminó por delante del alemán, segundo con su Ferrari, una manera de decir, estoy aquí que no se te olvide. Y en el lugar más alto del podio un Jenson Button que se reivindicó con su primera victoria el año en seco, un piloto que en McLaren, pasando por encima a su compañero Hamilton, está logrando más prestigio que el año que fue campeón con el Brawn.

A Vettel le bastaba con terminar entre los diez primeros y lo hizo en el podio. El alemán ya es un piloto de leyenda, uno de esos con los que hay que contar en los libros de historia de este deporte y sus números son espectaculares este año: nueve victorias, catorce podios, doce poles... Sin duda Vettel se merece este título y promete seguir en la batalla en las carreras que quedan.

Para la afición española queda la carrera de hoy de Alonso, salía quinto y acabó segundo y por delante del campeón al que retuvo perfectamente pese a la superioridad del Ferrari, en el momento de mayor nerviosismo de Adrian Newey y compañía. En cualquier caso, el asturiano, ahora intentará ganar alguna carrera más a sumar a su solitaria victoria en Silverstone.

Mientras, Jaime Alguersuari terminaba decimoquinto en un día en el que su Toro Rosso no fue la máquina que esperaba. El próximo fin de semana en Corea, más F-1, un deporte espectacular que tiene un nuevo campeón de época. Felicidades Seb